Có bốn phương pháp đẩy phổ biến cho du thuyền: động cơ phía ngoài, động cơ phía trong, động cơ dẫn động đuôi tàu và động cơ đẩy phản lực nước. Các loại khác nhau được áp dụng cho các du thuyền khác nhau.
1.động cơ phía ngoài, Nó thường là một động cơ xăng nhỏ gắn ở đuôi tàu, thường thấy ở những chiếc thuyền nhỏ. Các thương hiệu nổi tiếng hơn bao gồm Yamaha, Mercury và Honda. Động cơ phía ngoài thường sử dụng xăng làm nhiên liệu. Yanmar cũng sản xuất động cơ diesel phía ngoài.
2.inboardengine, Phương pháp đẩy này thường còn được gọi là "Trục truyền động", các du thuyền lớn hơn thường sử dụng phương pháp đẩy này. Các thương hiệu nổi tiếng bao gồm VOLVO, MTU, Caterpillar, v.v.
3. Động cơ dẫn động phía sau, Đây là loại động cơ đẩy nằm giữa động cơ phía ngoài và động cơ phía ngoài. Mặc dù động cơ được lắp đặt bên trong thân tàu nhưng công suất do động cơ tạo ra được truyền qua thiết bị truyền động để tạo thành lực đẩy ra bên ngoài tàu. Vì vậy phương pháp đẩy này còn được gọi là ổ I/O(Inboard/Outboard). Mercury và VOLVO có loại hình sản xuất này.
4.Jetengine, nói chung, hầu hết các thuyền máy đều được trang bị động cơ Jetengine. Một số thuyền có mục đích đặc biệt cũng sử dụng động cơ phản lực. Động cơ này hút nước từ đáy thuyền và phun về phía đuôi tàu để tạo lực cho thuyền. Nó cho phép tàu thuyền di chuyển ở vùng nước nông hơn. Thuyền máy thường di chuyển ở những vùng nước nông như gần bờ và hồ, đây cũng là một trong những lý do chính khiến động cơ phản lực thường được sử dụng cho thuyền máy.
